ฮอนด้า แอคคอร์ด เป็นรถที่ได้รับการตอบกลับอย่างยอดเยี่ยมจากลูกค้าทั้งโลก รวมทั้งลูกค้าชาวไทย แล้วก็ได้กระทำปรับปรุงมาโดยตลอดจนกระทั่งเจเนอเรชันที่ 10 โดย ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ นี้เป็นครั้งแรกกับการลดขนาด เครื่องจักรกลลง แต่กลับให้อัตราการประหยัดที่ดีและก็กำลังที่ดีมากกว่าเครื่อง 2.4 ลิตร
HONDA ACCORD 1.5 Turbo EL
ทดลอง แอคคอร์ด ใหม่ ในรุ่น 1.5 Turbo EL
บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้จัดการทดลอง แอคคอร์ด ใหม่ ในรุ่น 1.5 Turbo EL เพื่อให้เห็นถึงสมรรถนะ ทางการทดสอบในจังหวัดเชียงใหม่ โดยรถ 1 คัน สื่อมวลชน 2 คน วิ่งจากอพาร์เม้นท์ X2 Riverside แล้ววิ่งไปตามเส้นทางสาย 118 กลับรถหน้าปางแฟนบังกะโล วนกลับ วิ่งยาวลงมากลับรถที่ปั๊ม NGV การปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย จังหวัดเชียงใหม่ เพื่อเปลี่ยนตัวขับ แล้วขับขึ้นไปกลับรถหน้าปางแฟนอีกรอบ ก่อนที่จะขับกลับรีสอร์ท ทางดังที่กล่าวมาข้างต้น ได้ระยะทางรวม 172 กิโล เส้นทางที่วิ่งทั้งปวงมีทุกแบบอย่าง จราจรติดในเมือง ถนนก่อสร้าง ลูกรังสภาพซ่อมแซมถนนหนทาง ทางโค้งบนภูเขา ลองทุกต้นแบบ
HONDA ACCORD 1.5 Turbo EL ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่
HONDA ACCORD 1.5 Turbo EL มุ่งปรับปรุง 3 ด้านสำคัญๆ
ก่อนการทดสอบมาทำความรู้จัก แอดคอร์ด ใหม่ กัน ฮอนด้า แอคคอร์ด เจเนอเรชันที่ 10 พัฒนาผ่านแนวความคิด Absolute Confidence เพื่อมุ่งสร้างความแน่ใจสูงสุดให้แก่ลูกค้า อีกทั้งในด้านการขับขี่และการได้ครอบครอง โดยเน้นพัฒนา ใน 3 ด้านหลักๆดังเช่น
Dynamics – ความแคล่วคล่องว่องไว โฉบเฉี่ยว อีกทั้งในด้านดีไซน์ และก็ความสามารถการขับขี่
Captivating – ความมีเสน่ห์รวมทั้งน่าสนใจของรถยนต์ที่มาพร้อมเทคโนโลยีอันทันสมัย
Upscale – ยกระดับประสิทธิภาพการพัฒนายนตรกรรมให้สง่างาม รวมทั้งเหนือระดับเกินคลาส
วางแบบภายนอก แอคคอร์ด ใหม่ ในรุ่น 1.5 Turbo
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ มาพร้อมออกแบบภายนอกประสานความสวยหรูสง่างามกับความสปอร์ตไว้อย่างพอดี กระจังหน้าโครเมียมที่เชื่อมต่อกับไฟหน้าพร้อมไฟส่องสว่างในการขับรถในกลางวัน (Daytime Running Lights) แบบ แอลอีดี โดดเด่นเพิ่มขึ้นด้วยไฟท้ายวางแบบใหม่แบบ LED ล้ออัลลอยวางแบบใหม่สไตล์สปอร์ตขนาด 17 นิ้ว ในรุ่นเทอร์โบ
วางแบบด้านใน HONDA ACCORD 1.5 Turbo EL
อีกขั้นของดีไซน์ภายในห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบอย่างละเอียดอ่อน ผ่านการใช้ส่วนประกอบเส้นสายในแนวราบ เพื่อทำให้บริเวณคอนโซลกึ่งกลางโปร่งเตียนโล่ง และก็ทำให้มีพื้นที่ตอนขามากขึ้นเรื่อยๆ อีกทั้งมอบทัศนวิสัยที่ดีสำหรับเพื่อการขับขี่ สะดวกสบายเหนือระดับกับห้องโดยสารออกแบบใหม่ที่กว้างใหญ่ พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่
เบาะนั่งด้านผู้ขับปรับกระแสไฟฟ้า 8 แนวทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลัง 4 ทิศทาง
ระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งของคนขับขี่ (Memory Seat) พร้อมเลื่อนอัตโนมัติเวลาขึ้น-ลงรถ
ปุ่มปรับเบาะกระแสไฟฟ้าข้างพนักพิงเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า
เบาะนั่งผู้โดยสารข้างหลังสามารถพับได้
มาตรวัดพร้อมหน้าพร้อมตาจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว
ระบบเครื่องเสียงจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และก็ระบบออกคำสั่งด้วยเสียง Siri
พวงดอกไม้แบบมัลติฟังก์ชัน พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงรวมทั้งปุ่ม รับ-วางสายโทรศัพท์ รองรับระบบออกคำสั่งด้วยเสียง Siri (รุ่น TURBO EL)
ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone ปรับอุณหภูมิแยกอิสระซ้าย/ขวา พร้อมช่องปรับอากาศต่อมา
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start) อีกระดับของการออกคำสั่งแบบอัจฉริยะ ด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์รวมทั้งสั่งเปิดเครื่องปรับอากาศได้จากระยะไกลเพื่อเตรียมพร้อมบรรยากาศที่บรรเทาก่อนเริ่มเดินทาง
ระบบควบคุมประตูอัจฉริยะ (Honda Smart Key System) แล้วก็ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบอัจฉริยะ(One Push Ignition System)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control System)
ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงดอกไม้ (Paddle Shift)
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่
ขุมพลังสำหรับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เครื่องจักรกล 1.5 ลิตร Di VTEC TURBO ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 243 นิวตัน-เมตร จากเทคโนโลยีไดเรคอินเจคชัน (Direct Injection) ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงไปสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง แล้วก็เทอร์โบชาร์จเจอร์ (Turbocharger) ที่ช่วยอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว ผสานการทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดผันแปรสม่ำเสมอ (CVT) ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงประสิทธิภาพกว่าเครื่องจักร 2.4 ลิตร แล้วก็ให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ 16.4 กม./ลิตร ซึ่งดีมากกว่าเครื่องจักรขนาด 2.0 ลิตรในรุ่นเดิม โดยเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แล้วก็รองรับน้ำมัน E85
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่
โดย ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ยังมาพร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต(Sport Drive Mode) ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงอารมณ์สปอร์ตได้อย่างแท้จริง สนองตอบอัตรารีบได้อย่างเร้าใจยิ่งขึ้น สามารถใช้งานได้ง่ายๆเพียงแค่กดปุ่ม SPORT ที่อยู่บริเวณข้างล่างของคันเกียร์ โดยเครื่องหมาย SPORT จะแสดงขึ้นบนมิเตอร์ตอนที่ใช้ระบบ อีกทั้ง ECON Mode ระบบที่ช่วยประหยัดพลังงาน ที่สิ้นเปลือง โดยจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์และระบบเกียร์ให้สัมพันธ์กัน นอกจากนั้น ระบบจะปรับรูปแบบการทำงานของระบบปรับอากาศและก็การหมุนเวียนอากาศด้านในห้องโดยสารให้เหมาะสม ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์กลไกใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เทคโนโลยีความปลอดภัยระดับพรีเมียม ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชันที่ 10
HONDA ACCORD 1.5 Turbo EL ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่
ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) ที่ช่วยลดจุดบอดในการมองเห็นของกระจกมองดูข้างทางด้านซ้าย โดยจะใช้กล้องถ่ายภาพสำหรับการจับภาพรวมทั้งแสดงผลลัพธ์ผ่านหน้าจอขนาด 8 นิ้ว
กล้องถ่ายภาพส่องภาพข้างหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera) ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในจังหวะที่เกียร์ถูกเปลี่ยนมาอยู่ในตำแหน่งเกียร์ถอยหลัง โดยสามารถเลือกมองมุมกล้องถ่ายภาพที่แตกต่างได้ ทั้งแบบ 130 องศา 180 องศา และก็มุมมองจากด้านบน(เฉพาะรุ่น TURBO EL และ รุ่น HYBRID)
ระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้าตอนที่กำลังขับขี่ (Driver Attention Monitor) โดยระบบจะตรวจจับความเหนื่อยอ่อนล้าของคนขับขี่ผ่านการควบคุมพวงมาลัย แล้วก็แจ้งเตือนผ่านหน้าหน้าจอ TFT ถ้าเกิดประสิทธิภาพสำหรับการควบคุมรถของ
คนขับขี่ต่ำลงกระทั่งอาจจะเป็นผลให้เกิดอุบัติเหตุ ระบบจะส่งสัญญาณเสียงและก็ทำการสั่นเตือนที่พวงมาลัย
ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) เพียงแค่ใช้นิ้วดึงสวิตช์ที่จัดตั้งอยู่บริเวณคอนโซลกลางเมื่อต้องการใช้เบรกมือ รวมทั้งระบบจะคลายเบรกอัตโนมัติเมื่อเหยียบคันเร่ง (ระบบจะคลายเบรกในกรณีที่ผู้ขับขี่คาดเข็มขัดนิรภัยอยู่เพียงแค่นั้น)
ระบบ Brake Hold อัตโนมัติ (Auto Brake Hold) เมื่อกดปุ่มเปิดให้ระบบดำเนินการ ระบบจะกระทำการถ่วงเบรกต่ออัตโนมัติ ภายหลังเหยียบเบรกให้รถอยู่กับที่ เพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อน โดยไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกค้างไว้ แล้วก็ระบบจะคลายเบรกโดยอัตโนมัติเมื่อเหยียบคันเร่ง (ระบบจะคลายเบรกในเรื่องที่ผู้ขับขี่คาดเข็มขัดนิรภัยอยู่แค่นั้น)
องค์ประกอบตัวถังนิรภัย (G-Force Control: G-CON) ออกแบบเพื่อทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นด้านความปลอดภัยให้กับตัวรถยนต์ และก็ลดความทรุดโทรมที่จะเกิดขึ้นกับรถคันอื่น ในเรื่องที่มีการชนทางด้านหน้า องค์ประกอบตัวถังแบบ G-CON จะช่วยกระจัดกระจายแรงที่เกิดขึ้นจากการชนไปยังส่วนที่มีพื้นที่ที่กว้างกว่า ในเวลาเดียวกันนั้นยังลดโอกาสของการโค้งงอ เพราะเหตุว่าส่วนประกอบองค์ประกอบจะช่วยดูดซับแรงกระแทกของรถคันอื่น
ถุงลม 6 ตำแหน่ง ดังเช่น ถุงลมคู่หน้า (Dual SRS) ถุงลมด้านข้างคู่หน้า (Side Airbag) และม่านถุงลมด้านข้าง (Side Curtain Airbags)
ระบบคุ้มครองล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) โดยระบบป้องกันล้อล็อกจะช่วยคุ้มครองปกป้องไม่ให้ล้อล็อกในขณะที่มีการเบรกเฉียบพลัน เพื่อช่วยทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถยนต์และหักพวงมาลัยหลบสิ่งกีดขวางที่อยู่ข้างหน้า ตอนที่ระบบกระจัดกระจายแรงเบรกถูกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะปฏิบัติภารกิจสำหรับเพื่อการกระจาย
แรงเบรกระหว่างล้อหน้าแล้วก็ล้อหลัง ให้ความสมดุลกับน้ำหนักในการบรรทุกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับเพื่อการเบรก
ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (Vehicle Stability Assist – VSA) ช่วยกันการลื่นลื่นไถลออกทางด้านข้าง เพิ่มการยึดเกาะถนนหนทาง รวมทั้งให้ความมั่นใจและความเชื่อมั่นในระหว่างการขับ การเลี้ยว หรือการหยุด และให้การ
ทรงตัวที่ดีของรถยนต์ในทั่วทุกทิศ
ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Start Assist – HSA) เมื่อรถยนต์จอดอยู่บนทางลาดชัน ระบบจะทำหน้าที่ในการปกป้องไม่ให้ตัวรถเคลื่อนไปทางข้างหลังในจังหวะที่มีการปล่อยเท้าออกมาจากแป้นเบรก โดยทำงานจะอาศัยหน้าที่ในระบบการทรงตัวเข้ามาควบคุมการรักษาแรงดันของน้ำมันเบรกเอาไว้ ทำให้รถสามารถอยู่นิ่งในตำแหน่งเดิมได้ราว 1 วินาที เวลาที่มีการย้ายที่เท้าจากเบรกมาที่คันเร่ง แล้วก็ช่วยทำให้การออกตัวมีความละมุนละไมเยอะขึ้นเรื่อยๆ
สัญญาณไฟรีบด่วนอัตโนมัติขณะเบรกเฉียบพลัน (Emergency Stop Signal – ESS) สัญญาณไฟเร่งด่วนจะทำงานเมื่อมีการเหยียบเบรกเฉียบพลัน เป็นการแจ้งเตือนรถที่ตามมาด้านหลัง
ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)
จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ISOFIX & Child Anchor)
คำค้นหาที่เกี่ยวข้อง :
super-slim-pomegranateTags : super-slim-pomegranate,http://super-slim-pomegranate.com
